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最新消息 > 電池產能瓶頸漸舒緩,F-貿聯布局有望同加溫
價由盈轉虧,加上股本增加,法人估計,F-貿聯(3665)首季每股稅後盈餘將低於去年同期,約落在1.5-1.8元。而因特斯拉電池產能瓶頸逐步紓解公司旅遊 一日遊,市場預期,電動車與儲能系統出貨將緩步加溫,整體第二季營收估較首季小增,全年看增兩位數,以完全稀釋後股本(含ECB轉換)計算,每股稅後盈餘8元以上。 F-貿聯是專業的線束與延伸裝置廠商,以首季來看,車用佔比約與去年全年的30-31%相當,桃園徵信但低於去年同期。IT應用則小升至47%,其餘還包括醫療、太陽能等。 F-貿聯今年首季營收27.78億元,年增7%,但根據法人預期,因車用佔比下滑影響毛利率,加上台幣升值,導熱片推薦匯兌評價恐由盈轉虧,且因股本增加,每股稅後盈餘恐低於去年同期的1.96元,約落在1.5-1.8元。 而公司最讓外界關注極線音波拉皮 電波拉皮的,當屬泛車用布局,特別是配合特斯拉的電動車電池模組線束、充電站及儲能系統。據法人圈判斷,雖傳出特斯拉有意評估部分婚紗攝影哪間好零件第二供應商的可能,但在單月交車輛還未達3萬輛下,主要零件應還是維持單一供應商的可能性較大,特別是F-貿聯交貨的電池線束台北麻辣火鍋屬客製化程度較高的產品,被取代性也較低。 因特斯拉最新的法說會訊息,對於電池產能的紓解,釋出偏正向訊息,法人認為,這對電動車逐步邁向平價化有利,今年度的交車也自5月開始加溫,6至AA電池充電器9月有望達到傳統高峰。而去年開始宣布切入的儲能系統,據供應鏈訊息指出,去年12月只有Powerwall第一代產品小量產,企業用的Power pack僅是樣品單。員工旅遊行程推薦但因電池產能瓶頸有機會逐步紓解,最快5月中下旬有機會交正式單,雖金額不大,惟後續動向值得觀察。 法人估計,第二季公司來自車用的營收貢獻將成長,但IT恐步入傳統淡季,整體營收預估較首季小增,全年營收看增兩位數;若以目前股本計算,每股稅後盈餘9元以上,若將ECB全數轉換的完全稀釋後股本計算,每股稅後盈餘也會有8元水準。,最後釋放的只有「水」,所以汽車本身可達到「零污染」(不包括製造氫氣時的污染)。 國會現代汽車/德爾·格蘭德經銷商集團(Capitol Hyundai/Del Grande Dealer Group)的所有者肖恩·德爾·格蘭德(Shaun Del Grande)高興地表示,Capitol Hyundai在舊金山灣區引進Hyundai Tucson FCEV,在北加州是首家,方便灣區居民獲得零污染的燃料電池Tucson,幫磁鐵白板牆助減少溫室氣體排放,保護人們的工作和生活環境。 Honda在數年前開始限量租賃FCX Clarit桃園性病治療y,現時Hyundai及Toyota開始加入,Toyota推出量產的Mirai,Mirai為全新設計,而Hyundai Tucson FCEV則是沿用Tucson的設計