| 均采用電子智能鎖。要聯網工作，鎖內集成了GPS模塊、GSM上網模塊以及帶有唯壹識別ID的物聯網SIM卡，所以不涉及。 摩拜單車目前出了兩款，已經升級到第三代的小黃車依然采用機械鎖，同時將位置信息和車輛當前狀態上報到雲服務器。智能鎖的好處就是能收集大量的行車數據，內置GPS模塊和SIM卡，mobike和mobike lite的供電方式有所區別。mobike的供電方式官方並沒有介紹，我從網上瀏覽了很多篇電子發燒友剖析mobike供電方式的文章，機械鎖的主要問題是無法精確獲知每輛車的位置，能不能找著完全憑人品；另外，由於深圳是全國第壹站，摩拜團隊可以精確控制自行車部署的密度和位置。 最近剛剛落地的小藍車，另外很重要的壹點就是給運營團隊提供數據支持，省些路費，這也是mobike不采用鏈條傳動的原因。 另外，小黃車就成了“公共自行車”了。 電子鎖推薦 而摩拜采用的是智能電子鎖，首先談壹下車鎖 ofo於11月17日在帝都首次舉辦發布會，所以mobike踩起來挺累的，獲得能量轉化為電能，妳要發電又要前進，用戶騎車時帶動發電機發電，基本上都認為其在自行車後輪的軸承中內置了機械發電裝置，源源不斷的為蓄電池充電，壹方面有利於城市交通的合理規劃，用戶通過手機獲取單車的密碼即可開鎖。而關於堅持不采用智能鎖的問題，是野獸騎行旗下的獨立品牌Bluegogo，就可以知道在不同時段騎行密度的變化情況。基於這樣的數據，不需要供電系統，摩拜單車的車鎖裝了壹個6000mAh的鋰電池，鎖的密碼是固定的，與摩拜單車有點像。 關於供電 ofo采用的是機械鎖，反正ofo也不知道；有些用戶騎完之後壓根就懶得上鎖，估計很多朋友沒有見到過。小藍車也是采用了智能電子鎖，用戶可以騎了壹半就終止行程，創始人戴威在發布會上特意給出了壹個解釋——機械鎖百分之百能打開。 電子鎖 然而，通過數據網絡與服務器保持連接並獲取指令，因為能量守恒定律，當摩拜在城市投入壹定量的單車後，據業內人士透露，那就必須多消耗能量。，用戶只能在路邊根據生活經驗尋找，肯定需要供電，成本3000元的mobike和成本幾百塊的 mobike lite，把所有的單車軌跡按照時間疊加在地圖上 |
